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郭柯傳漸行漸遠　柯文哲：老闆不在底下走鐘
台北市長、台灣民眾黨主席柯文哲今天對和鴻海創辦人郭台銘漸行漸遠傳聞表示，可以合作的部分就合作，台灣社會最大特色就是從來不缺少謠言。

柯文哲上午出席民眾黨三重立委參選人李旻蔚競選總部成立大會，會前接受媒體聯訪時，針對郭柯漸行漸遠的傳聞表示，郭台銘訪美，老闆不在，底下的人發言就會「走鐘」。

他表示，以自己對鴻海的了解，紀律非常嚴明，所以講錯話是很慘的，他猜是老郭不在，底SM精品系列 (門上束縛) 安全捆綁束縛套裝用品下發言尺度沒有老闆在盯，會比較放鬆。

媒體詢問傳聞民眾黨想跟郭陣營分手，柯文哲反問這是誰講的？他相信底下一定沒有人說是他講，台灣社會最大特色就是從來不缺少謠言日本NPG＊G點前列腺3段變頻按摩棒(男女可用)粉紅色，在政治上，一定程度的人，不會講那麼沒有智慧的話。

柯文哲表示，郭柯可以合作的部分都可以合作，但說要完全一樣，「困難啦，同一個黨的，都沒辦法百分之百相同了」，並認為郭柯都還沒開始走路，沒有漸行漸遠問題。

此外，永齡基金會顧問高夏洛特 10段變頻脈衝撞擊震感加溫USB磁吸充電衝擊棒-粉虹安也針對郭陣營發言人劉宥彤臉書和網友說「把高虹安還回來」一事，澄清是玩笑話，不代表郭董的意思，因為郭董飛往美國的前一晚還鼓勵她用專業在民眾黨好好發揮。

高虹安指出，她在民眾黨團隊過得還蠻好的，討論公共議題，互動還蠻融洽；政黨的理念可透過溝通與磨合，郭柯兩人都是講道理和講數據，關心全台民眾利益，「現在郭董人在美國，要討論是否分手，要等當事人回來才能談，目前沒有看到這現象」。（中央社）



雙北近10億補貼　1280定期票遭疑成效不彰
台北捷運為了吸引汽、機車族能改搭大眾運輸工具，推出1280定期票，只是有議員認為，一年多來只提升運量3％，卻要雙北市編列近10億元預算補貼，效益不大，對此柯文哲市長說確實還有改進空間，但有效沒效，應該沒有議員會想取消。


記者羅鼎傑：「台北捷運從2018年的4月，推出了1280的月票政策，只是這一個政策台北市政府每年要花5.6億，新北市政府每年要花3.76億元來做補貼，但是捷運跟公車的用量卻只增加了3%，因此有議員就認為，這樣子的政策效益令人非常擔憂。」

捷運進站，民眾抓緊時間上下車，為了吸引汽、機車族能改搭大眾運輸工具，台北捷運推出1280吃到飽定期票，只是雙北明年度預算編列近10億補貼，挨批是CP值超低也沒成效的政策。

台北市議員(國)徐巧芯：「如果只是原本有搭捷運跟公車的族群，他們搭的次數變多，那在路上走的機車跟汽車並沒有減少，那這樣的話這個效益可能就並不是很符合我們付出去的預算。」

1280月票制度施行下來，增加約3%公車捷運用量，大約等於在15萬人上，花近10億元預算，市長柯文哲也坦言確實還有要精進的地方。


台北市長柯文哲：「1280有效沒效很簡單，你現在說哪個議員主張，取消1280請舉手，你看看有美國JO＊H2O水溶性潤滑液(150ml)熱帶水果 (可當液)沒有人敢。我倒覺得1280就是這樣，當然還有精進啦，比方說我們大概統計數字是這樣看起來，賣那種月票是只有在台北市內的，沒有跨區的，也許可以再更便宜。」

淡大運輸管理系教授張勝雄：「真正因為1280所引申出來的運量，可能都還不到3%，可能估計在1.2%左右，那我們卻需要花每年要再9億多的一個補貼，所以這個政策的確要再做一些檢討。」

使用1280吃到飽月票方案真的有優惠嗎？以北捷最貴票價65元來算，上下班PRETTY LOVE-SNAKY VIBE 百變蓮藕7段變頻充電雙頭強震動棒130元一個月如果上班22天共2860元，買定期票省下1580元，但北捷公布107年平均票價是21.54元，上下班22天等於花費約948元，比買1280月票還要少，至於買定期票人數究竟有多少，從2018年4月實行一年間，總共售出306萬2078張，北捷總經理顏邦傑說，目前約有20%民眾使用1280月票，每天約40萬人次，2018年補貼金額約8億元，其中6.5億元由雙北市府補貼，剩下1.5億自行吸收。

淡大運輸管理系教授張勝雄：「台北捷運是本業虧損，我所謂本業虧損就是，運輸事業這個部分是虧損，他把很多空間都拿來出擼擼杯2 模擬性愛姿勢 手持 - 免手持雙用吸盤自慰杯﹝鳳眼穴﹞租或者是什麼，那當然也對於本業的虧損有一些挹注的作用，但是能夠做的能夠商業化的部分，其實都已經做的差不多了。」

北捷總經理工作報告還點出，2018年北捷運輸本業虧損13億，今年預估還會虧損13億，要靠業外收入達成財務平衡，但1.5億短收，又傳出要取消電子票證8折優惠，也引發取消優惠填補漏洞的聯想。


台北市議員(民)簡舒培：「新北市進來台北市工作的人數，已經到了一定的人數，那未來可能我們就要取消1280，而有再所謂的比較1280甚至更高的月票使用。」

台北市交通局運輸管理科科長廖苑伶：「還有沒有其他的票種可以去做一個規劃，另外就是希望能夠結合其他運具，那包括我們也針對共享台北市在推動一些共享運具，希望能夠做一些結合。」

1280定期票補貼，會不會成為雙北市府預算黑洞，交通局提出的預算暫時被擱置，議員要求，針對繼續推行的理由和目的，還有是不是真的能夠達到，誘使汽、機車族改搭大眾運輸工具，再做說明。但柯市長說的如何精進，有專家建議現行1280受益民眾大多是新北市通勤族，可以另推台北市內的月票，或是完整捷運外的大眾運輸，讓民眾更願意取代機車汽車使用，達到發售月票的真正目的。
 





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